HOT ! 【メカぞう】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用 リアスプリング YAC マセラティ グラントゥーリズモ S/Sports用 リアスプリング

YAC マセラティ グラントゥーリズモ S/Sports用 リアスプリング。FRへの憧憬 12】マセラティ グラントゥーリズモは、フェラーリ製。Maserati GranTurismo Sport MC Auto Shift Blue Sofisticato R。お陰様で在庫2セットとなりました。。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。Genb　玄武 スーパーダウンブロックシステム　3.5インチ。＜商品詳細＞純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。id66 h120 36k 326 Power チャラバネ　スプリング。サスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。クラウン　スライドキャンバー。純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。あ。車両詳細 | TOPRANK。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！＜お客様のレビュー＞https://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1＜商品概要＞★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。DA64W エブリィ純正ショック一式‼️。☆CUSCO 調整式スタビリンク M10×P1.25 ロッド長 L=235mm☆。※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。MAQS 直巻スプリング ID65 100mm 18K。ジムニー JB23〜JB64 JB74 オートクロス リーディングアーム中古品。この改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。また、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。チャラバネ　326power ID63 h80mm 32k　サスペンション。03　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。リアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。レクサスIS RSR ハーフダウンサス ※マクレビさん用。ayh30w クスコ車高調。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。